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日期：2007-07-25
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中國汽車產業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，轎車成為產業(yè)發(fā)展最強勁動力
在經過2005年的快速增長以后，2006年，中國汽車產業(yè)再創(chuàng)新高，全年汽車產量達到近730萬部，與2005年相比，汽車產量增長速度高達近20%。
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刺激中國汽車產業(yè)發(fā)展的最直接動力要數中國持續(xù)增長的汽車消費市場。隨著中國經濟持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車需求量大幅度提升，其中，以轎車為首的乘用車需求量最大。2006年，中國轎車產銷兩旺，全年轎車產量達到383萬部，轎車在中國汽車總產量的比重首次超過了50%。
一、眾多國外汽車廠商向中國的產能轉移。中國汽車產業(yè)，特別是轎車產業(yè)的發(fā)展在很大程度上要歸功于國外汽車廠商的產能轉移，這種產能轉移為中國汽車產業(yè)的跳躍式發(fā)展提供了技術上和產能上的保障。隨著中國經濟發(fā)展不斷加速，中國轎車市場的潛能不斷增大，國外汽車廠商為很好的把握市場機遇，選擇來華投資建廠，隨著中國轎車市場潛力的逐步釋放，來華投資的廠商數量不斷增加，產能規(guī)模也不斷擴大。
二、市場是原動力。從中國汽車產業(yè)來開，國產轎車絕大部分是在中國市場銷售，特別是國外品牌汽車，可以說，中國轎車市場是中國汽車產業(yè)發(fā)展最有力的支撐和保障。隨著中國經濟的發(fā)展，人民生活水平顯著提高，消費者購買能力也快速攀升，汽車開始進入中國消費者的生活。
三、汽車市場不斷成熟，產品價格日趨理性。隨著中國轎車市場規(guī)模不斷擴大，市場上可供消費者選擇的產品種類日益豐富，市場競爭也越發(fā)激烈，在這樣的情況下，中國轎車產業(yè)逐步告別“暴利時代”，產品價格日趨合理。與前幾年相比，在2006年的中國轎車市場上，同檔次轎車產品的價格有所下降，經濟型轎車產品種類和數量都顯著提高。轎車價格走低對轎車市場大范圍興起起著積極的推動作用，合理的價格與消費者日益增強的購買能力相配合，市場必然呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。
比較2005年和2006年所有國產轎車，產品升級的步伐十分明顯。隨著中國汽車市場不斷成熟，汽車消費日趨理性化，各廠商之間的競爭也越來越激烈，而產品升級恰好可以在一定程度上保持產品的市場競爭力。
2006年，在消費需求快速變化，以及市場競爭日益激烈的情況下，中國市場上新車上市的速度和數量都有明顯的提升，各新車型與老車型相比在性能、功能，以及電子產品配備方面都有很大提升。2006年，國內汽車廠商推出的包括轎車、SUV和MPV的新車型和升級車型達到117個，其中有超過100個新車型是轎車。
轎車產品升級的一個重要表現(xiàn)即是其配備的電子產品數量增加，以及其所配備的電子產品檔次提升。汽車技術發(fā)展至如今這樣的高度，單純的機械產品很難從本質上提高汽車的性能，而汽車電子產品在汽車新一輪的產品升級中展示出其突出的地位，汽車電子的應用可以大幅度的提升汽車的安全性、穩(wěn)定性、舒適性等各方面性能，同時也可以為汽車增添娛樂等功能。隨著市場和產業(yè)的發(fā)展，汽車已不再是單純的代步工具，汽車已經成為一種集休閑、娛樂為一體的個性化產品，而汽車電子產品剛好可以滿足消費者的這一需求。
汽車產業(yè)發(fā)展持續(xù)帶動汽車電子市場
2006年，在中國汽車產業(yè)高速發(fā)展的直接推動下，中國汽車電子市場發(fā)展勢頭不減，全年汽車電子產品銷售額達到867.6億元，銷售額年同比增長高達近40%。
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縱觀2006年中國汽車電子市場，汽車產品結構變化，以及汽車產品升級跡象明顯，轎車產品的比重增加在很大程度上帶動了汽車電子市場發(fā)展，而轎車持續(xù)的產品升級推動使汽車產品電子化比例，以及電控化水平都得到顯著提高，汽車電子產品的普及率隨之大大提升。因此，2006年中國汽車電子市場規(guī)模增速遠大于汽車產量增速。
在2006年中國汽車電子市場中，動力控制、底盤控制與安全系統(tǒng)產品分別占據了28.5%和29.2%的市場份額。2006年，EMS在國產汽車中的普及基本完成，導致EMS市場需求過分依賴于汽車產量的增加，因此其市場需求增速放緩，當然，EMS的產品升級在一定程度上EMS市場發(fā)展起到積極作用。相比之下，底盤控制系統(tǒng)在基本完成普及的同時，產品升級步伐顯得要快很多，除了簡單的ABS以外，越來越多的底盤安全、穩(wěn)定系統(tǒng)被應用到汽車中，底盤系統(tǒng)多樣化、復雜化和智能化成為產品演進的主要趨勢，而這一趨勢在2006年中國汽車電子市場上表現(xiàn)的極為明顯，例如，ABS+EBD的配置在國產轎車中的普及率超過了80%，牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等多樣化底盤控制產品開始在國產轎車中普及。此外，安全氣囊在2006年國產轎車中的配備率也超過了80%。
車載電子仍然是2006年中國汽車電子市場的熱點，2006年，中國車載電子市場規(guī)模增長速度達到近50%，車載電子在中國汽車電子總市場的份額達到17.5%，這一份額與2005年相比有所提升，汽車電子市場四分天下的局面也基本成型。在2006年車載電子市場中，車載音響所占比重仍是最大的，而推動車載音響市場發(fā)展的最直接原因即是產品升級，高端的車載CD快速的取代卡帶式車載音響，特別是在轎車產品中。除此之外，前裝GPS產品市場是2006年車載電子市場上的亮點，在日系車的帶動下，高端的前裝車載GPS產品市場有較大發(fā)展，該市場也成為2006年車載電子市場發(fā)展的主要推動力之一。
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產業(yè)與市場齊飛
在中國汽車產業(yè)發(fā)展的帶動下，汽車電子市場潛力迅速釋放，為滿足零配件國產化需求，各大汽車電子廠商紛紛來華投資建廠，中國汽車電子產業(yè)瞬間成為業(yè)內的焦點。經過幾年的快速發(fā)展，中國汽車電子產業(yè)已出具規(guī)模，2006年，產業(yè)發(fā)展勢頭不減，產業(yè)規(guī)模達到近800億元，增長速度高達近40%。
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中國汽車電子產業(yè)之所以能保持如此快速的發(fā)展態(tài)勢，其最直接的推動力有以下兩個：
一、 國外企業(yè)向中國的產能轉移。在中國汽車電子產業(yè)發(fā)展初期，產業(yè)發(fā)展主要依賴于國外企業(yè)的產能轉移。為適應零配件國產化需求，許多國際知名的類配件和汽車電子廠商追隨與在華投資的汽車廠商來到中國，隨著中國汽車產業(yè)的發(fā)展，中國汽車電子產業(yè)也快速發(fā)展，特別近幾年，中國汽車市場競爭日益激烈，汽車廠商對零配件和汽車電子產品國產化提出了更高的要求。當然，國外廠商的產能轉移不僅僅局限在服務中國市場，許多廠商看好中國在電子產品生產制造方面的優(yōu)勢，把中國作為其產品生產基地，例如：許多國際知名汽車音響廠商都在中國設有工廠，而這些工廠都有產品都出口到國外。從某種意義上說，中國正逐步成為全球汽車電子產品的生產基地之一。
二、迅速崛起的本土汽車電子產業(yè)。在中國整個汽車電子產業(yè)發(fā)展的帶動下，一批國內汽車電子廠商迅速成長起來。目前，本土汽車電子廠商的產品幾乎涵蓋所有汽車電子領域，其中，在車載電子領域，本土廠商發(fā)展的最好，如汽車音響、便攜式車載GPS等產品領域，本土廠商已經成為中國汽車電子產業(yè)的重要組成部分。
從2006年中國汽車電子產業(yè)的產品結構來看，車載電子產業(yè)規(guī)模最大，份額超過40%。2006年，在國外廠商產能轉移及本土廠商快速發(fā)展的帶動下，中國全年汽車音響產量超過了1100萬套（不包括音響機芯等半成品的），車載GPS（不包括GPS手機）產量超過了500萬套，車載電子產業(yè)已成為中國汽車電子產業(yè)中的支柱產業(yè)。
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中國汽車電子產業(yè)發(fā)展勢頭不減
從中國整個電子產品制造業(yè)來看，在全球產能向中國轉移以及本土電子產業(yè)發(fā)展的帶動下，中國已成為名副其實的“全球電子產品工廠”。從各產品來看，不論是消費類、通信類、還是計算機類產品，中國的產量在全球都名列前茅，例如，2006年，中國手機產量占全球手機總產量的一半左右；全球絕大多數的DVD、MP3等消費類產品產自中國；而全球幾大PC生產廠商的大半臺式機和筆記本電腦都是產自中國。
回首中國電子產業(yè)的發(fā)展歷程，可以清楚的看到各類電子產業(yè)近似通用的發(fā)展軌跡。除了那些市場用量很小，科技含量極高，且用于非消費用途的電子產品以外，絕大多數面向消費者的電子產品的產能都在慢慢向中國轉移，而產能轉移的速度取決于某種產品的技術難度，以及本土廠商對該產品技術的掌握程度。
比較其他電子產品產業(yè)在中國的發(fā)展狀況，汽車電子產業(yè)明顯處于發(fā)展的初級階段，那么未來幾年，汽車電子產業(yè)會不會也同樣遵循其他電子產品產業(yè)的發(fā)展軌跡呢？中國會不會同樣成為全球汽車電子產品的制造基地呢？與其他電子產品產業(yè)相比，汽車電子產業(yè)會有哪些不同之處？
首先，汽車電子產品與普通消費級電子產品相比，技術含量和產品要求都相對較高。目前，許多中國電子企業(yè)的產品都是在核心芯片和成熟的解決方案基礎上進行組裝式的系統(tǒng)集成，這種生產對企業(yè)技術要求相對較低。對于那些技術已經非常成熟的電子產品，由于很容易達到消費級產品的使用要求，大多數企業(yè)都有能力生產，中國在電子產品加工制造方面的優(yōu)勢很容易體現(xiàn)出來，因此這些產品的產量在中國增長迅速。汽車電子產品是汽車技術與電子技術的結合，特別是核心的動力、底盤，以及網絡化的車身電子等產品，這類產品的技術含量相對較高，此外，汽車電子產品對可*性和穩(wěn)定性的要求也十分苛刻。這種針對技術和產品性能的高標準、嚴要求，在一定程度上減緩了中國汽車電子產業(yè)發(fā)展的速度，致使中國汽車電子產業(yè)無法呈現(xiàn)像MP3等消費電子產品產業(yè)那樣極速增長的發(fā)展態(tài)勢。
其次，客戶對汽車電子產品的價格并不十分敏感。隨著中國電子市場和產業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，市場上競爭的企業(yè)數量越來越多，供消費者選擇的產品種類也日益豐富，這時，價格戰(zhàn)開始全面的在各類電子產品市場中上演，價格成為企業(yè)占領市場的重要籌碼。然而，在汽車電子領域，對汽車電子的下游客戶，也就是汽車廠商來說，汽車電子產品的穩(wěn)定性和可*性必然是其選擇產品時首要考慮的問題，因此，市場對汽車電子產品價格顯得沒那么敏感。換句話說，在汽車電子領域，市場還沒有全面進入“價格戰(zhàn)”時期，其主要原因是部分產品的技術含量過高，只有少數企業(yè)掌握核心技術，而其它企業(yè)還沒有滿足基本的性能要求，導致在部分產品市場上形成了少數幾家企業(yè)壟斷的局面。
綜上所述，汽車電子產業(yè)與消費級電子產品產業(yè)的確存在許多不同之處，那么未來幾年，中國汽車電子產業(yè)會不會遵循其它電子產品產業(yè)發(fā)展的軌跡呢？要回答這一問題，必須首先總結一下未來幾年中國汽車電子市場、產業(yè)，以及產品和技術的發(fā)展趨勢。
一、技術日趨成熟，壟斷終將被打破。在汽車電子市場快速發(fā)展的同時，眾多企業(yè)的目光也開始向汽車電子領域聚焦，其中包括IC廠商、電子產品廠商，以及零配件廠商，可以說一股汽車電子熱潮正席卷中國電子產業(yè)。在汽車電子市場持續(xù)升溫的過程中，在產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中眾多企業(yè)的共同推動下，汽車電子技術必然會加快其演進的步伐，進一步走向成熟，而致力于該領域的各企業(yè)的技術實力也將顯著提高。隨著涉足汽車電子產品領域的企業(yè)數量不斷增加，以及各企業(yè)的產品性能不斷提高，汽車電子市場的競爭將日益激烈，少數企業(yè)壟斷某產品市場的局面最終必將被打破。
二、巨大的內需為產業(yè)發(fā)展提供強有力支撐。隨著中國經濟快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，中國汽車市場需求量逐年快速增加，此外，中國消費者對汽車電子產品的要求也在不斷提升。中國持續(xù)擴大的汽車電子市場本身對汽車電子產業(yè)的發(fā)展就是一股推動力量，特別是近幾年本土汽車廠商發(fā)展勢頭強進，這也為許多本土汽車電子企業(yè)帶來新的機會，眾多國際IC廠商及汽車電子廠商也開始向本土廠商傾斜。本土汽車廠商的發(fā)展給其他國外品牌汽車廠商以其汽車電子產品供應商施加了一定的價格壓力，這對其零配件國產化提出了更高的要求，這也預示著，未來幾年，國外汽車電子廠商向中國的產能轉移不會停止。
三、電子產品加工制造優(yōu)勢明顯，車載電子產業(yè)先行。技術越是成熟，市場競爭越是激烈，中國在電子產品生產加工方面的優(yōu)勢也就顯得越發(fā)明顯。同樣，隨著汽車電子產品技術成熟，在這一領域角逐的企業(yè)就會越來越多，而產品的“Made In China”趨勢也將日益明顯。雖然滯后了幾年，但中國汽車電子產業(yè)最終仍將遵循其他成熟的電子產品產業(yè)發(fā)展的趨勢。在汽車電子領域，由于與汽車核心技術關聯(lián)不大，而且自身并不影響汽車的安全性和穩(wěn)定性，車載電子產品與動力、底盤控制系統(tǒng)等產品比起來技術難度相對較低，因此，車載產業(yè)在中國發(fā)展的速度最快，其與消費級電子產業(yè)類似的發(fā)展軌跡也基本展現(xiàn)出來。以汽車音響為例，目前全球知名的汽車音響廠商幾乎都在中國設有加工廠，此外，本土的車載音響廠商發(fā)展勢頭也十分強進，中國傳統(tǒng)家電企業(yè)也憑借汽車音響成功切入到汽車電子領域，中國正逐步成為全球車載音響的生產基地。
總結以上的發(fā)展趨勢，未來幾年，在市場快速發(fā)展、技術日趨成熟，以及產能向中國轉移等因素的推動下，中國在汽車電子產品加工制造方面的優(yōu)勢將進一步得到體現(xiàn)，而這一優(yōu)勢將隨著技術的不斷成熟，逐步由車載電子拓展到車身電子，甚至最終拓展到動力和底盤控制領域?？傊?，中國汽車電子產業(yè)仍蘊藏巨大的發(fā)展?jié)摿?，未來幾年，汽車電子產業(yè)也將持續(xù)成為中國電子制造業(yè)的亮點。
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